高超音速飞机要来了！时速超8000公里两小时内能从北京飞到纽约
来源：米乐游戏怎么官方注册 发布时间：2025-03-07 11:00:56
声明：本文内容均引用权威资料结合个人自己的观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。
两个小时内，从北京飞到纽约，这样的速度你敢想象吗？高超音速客机可能真的要来了。
上周，中科院公布了高超音速原型机试飞成功的消息。另一家商业航天企业，也发布了高超音速发动机试验成功的讯息。
在近日的报道中，有媒体称之为高超音速原型客机，也有的称其为高超音速飞行器。
，跟印象中的客机可能不太一样。有媒体在报道中也提到，它的外形，确实和现有飞机的外形不同，整体的造型是圆胖的，在它的侧面还有斗篷形状的机翼。
。测试的地点是在酒泉卫星发射中心，全程试飞时间为20分钟。它的飞行速度超过了
这样的速度，让现有的各种飞行器黯然失色。至于为何推迟3年才公布结果，是
值得一提的是，作为中科院力学研究所的研究员，崔凯于10月中旬，曾在北京举行过一场公开演讲。
他在演讲中，也提到了高超音速飞行器的发展。虽然没有透露更详细的情况，但通过他的演讲可以证明，
上述消息，很快引发了外界热烈的讨论。而就在12月17日，另一家企业也公布了一则重磅消息。
。简单来说就是，这是未来高超音速客机的发动机。发动机的推力为400公斤，其飞行速度达到了
也就是说，相比另一款高超音速飞行器，这一款的速度稍低一些，但同样属于超音速飞行。
的试飞，飞机的气动、控制、防热等技术都进行了考核。而且，围绕高超音速飞行器的研究是一个系列，公司为之取名“云行”。这一系列的飞机，其布局是高升阻比乘波体气动布局。
按照凌空天行的说法，到2027年，他们的超音速原型机就要实现首飞。从公开的资料看，凌空天行研发生产高超音速飞行器的基地，已经在成都建成。基地的建筑面积在7.2万平方米左右，投资在50亿元左右。到明年春天，整个基地的建筑主体就将完工。
未来，凌空天行的高超音速飞行器，将在该基地进行研制和生产。拥有核心技术的制造中心，同时也配备了
看过上述两条试飞成功的信息，可能有的人还是一头雾水。具体的情况，可这样简单总结一下。
两种高超音速飞行器，速度存在一定的差异。第一个速度达到了6.56马赫，第二个为4马赫。
其次，两者试验的类型不同。第一个从公开信息看，试飞的是高超音速飞行器，也可以称之为原型机。
最后一点，便是研究大单位不一样。第一个牵头研制的，或许是中科院力学研究所，具体的参与单位有哪些？并没有公开信息。
第二个则属于凌空天行这家企业研制，同样有哪些单位去参加了也不得而知。另外，前后两个研究的项目，有没有合作或者交流，外界也不知道情况。
综合上面讲述的情况能够正常的看到，虽然公布了情况，但相关的信息还是相当有限的。正如有些媒体所猜测的，或许正是由于研究相对敏感，因此详细的情况并未公布。
值得一提的是，崔凯虽然在10月份进行了一场公开演讲，但提及更多的是关于高超音速飞行器的发展里程，正在推动的研究，并没有透露更多。
崔凯还专门提到，“高超音速”这个词，是钱学森在1946年的时候提出来的。除此之外，他在演讲中，主要科普了关于高速飞行的一些限制是什么。
正是因为这种发动机的出现，让我们拥有了突破速度上限的可能。而凌空天行今天试飞成功的，是高速冲压发动机。一个叫“超燃”，另一个叫“高速”，普通人不清楚两者具体的区别是什么。不过大众可以猜测，这种差异应该正是速度上的。
综合崔凯的演讲能够准确的看出，速度上限，也就是超音速飞行，是未来要突破的重中之重。
除此之外，速度越快，由于空气产生的摩擦阻力增加，不断累积的热量都汇聚到了飞行器身上。
研究人员为尽可能减小阻力，还在不断研究和设计新的飞行器的外形。崔凯透露，他的团队设计出
，未来具体会定型成什么，这都还是未知数。这背后涉及到了材料问题、结构问题以及最关键的动力问题。说白了，就是飞行器要超音速飞行飞得快，同时飞行器整体还
，利用超燃冲压发动机，就能产生强大的推力。这里面又透露出一个关键的信息，即超燃冲压发动机，确实是高超音速飞行器领域的核心发动机和动力。
有意思的是，澳大利亚这家企业的飞行器，此前已经研制完成，并且完成了地面测试。
这样的高温，可不是一般的材料所能承受。目前，技术上研究和应用的超高温材料为超高温陶瓷。它的特点是
优点存在，但该复合材料同样也存在缺点。超音速飞行，飞行器面临的环境相当极端。
虽然上述材料可以耐高温，但在温度持续上升的情况下，材料本身还是有可能会出现问题。
因为是复合型材料，在耐热和韧性等方面，兼具了平衡性。可在使用的过程中，它本身的
。所以，未来高超音速飞行器一旦应用开来，究竟是不是这样一种材料做主要材料，实际上还是未知数。
过去，各地网友经常说听到不明就里的巨响，有可能就是某种高速飞行器在进行试验。
飞行器的速度一旦超过了音速，除了会产生巨大的热量，还会产生音爆以及音爆震动。
现在的战斗机，在高速飞行的过程中都会产生音爆，未来高超音速飞行器出现的话，音爆的问题恐怕就更严重了。
如果这样一些问题不解决，高超音速飞行器就难以真正的应用。就目前的情况去看，下一步高超音速飞行器一旦面世，很多问题可能要一边试飞一边解决。
从中科院到企业，研究正紧锣密鼓在推进。这从侧面说明，我国在高超音速技术领域，处在研究的最前列。
至于未来的飞行器面世，它要先应用于军事领域？还是应用于民用客机领域？现在都还面临着很多未知的情况。
但可以肯定的是，随技术不断的进步，我们最想实现的，还是这种飞行器能被更多的人乘坐。就是不知道到时候，你敢不敢坐了。
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声明：本文内容均引用权威资料结合个人自己的观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。
两个小时内，从北京飞到纽约，这样的速度你敢想象吗？高超音速客机可能真的要来了。
上周，中科院公布了高超音速原型机试飞成功的消息。另一家商业航天企业，也发布了高超音速发动机试验成功的讯息。
在近日的报道中，有媒体称之为高超音速原型客机，也有的称其为高超音速飞行器。
，跟印象中的客机可能不太一样。有媒体在报道中也提到，它的外形，确实和现有飞机的外形不同，整体的造型是圆胖的，在它的侧面还有斗篷形状的机翼。
。测试的地点是在酒泉卫星发射中心，全程试飞时间为20分钟。它的飞行速度超过了
这样的速度，让现有的各种飞行器黯然失色。至于为何推迟3年才公布结果，是
值得一提的是，作为中科院力学研究所的研究员，崔凯于10月中旬，曾在北京举行过一场公开演讲。
他在演讲中，也提到了高超音速飞行器的发展。虽然没有透露更详细的情况，但通过他的演讲可以证明，
上述消息，很快引发了外界热烈的讨论。而就在12月17日，另一家企业也公布了一则重磅消息。
。简单来说就是，这是未来高超音速客机的发动机。发动机的推力为400公斤，其飞行速度达到了
也就是说，相比另一款高超音速飞行器，这一款的速度稍低一些，但同样属于超音速飞行。
的试飞，飞机的气动、控制、防热等技术都进行了考核。而且，围绕高超音速飞行器的研究是一个系列，公司为之取名“云行”。这一系列的飞机，其布局是高升阻比乘波体气动布局。
按照凌空天行的说法，到2027年，他们的超音速原型机就要实现首飞。从公开的资料看，凌空天行研发生产高超音速飞行器的基地，已经在成都建成。基地的建筑面积在7.2万平方米左右，投资在50亿元左右。到明年春天，整个基地的建筑主体就将完工。
未来，凌空天行的高超音速飞行器，将在该基地进行研制和生产。拥有核心技术的制造中心，同时也配备了
看过上述两条试飞成功的信息，可能有的人还是一头雾水。具体的情况，可这样简单总结一下。
两种高超音速飞行器，速度存在一定的差异。第一个速度达到了6.56马赫，第二个为4马赫。
其次，两者试验的类型不同。第一个从公开信息看，试飞的是高超音速飞行器，也可以称之为原型机。
最后一点，便是研究大单位不一样。第一个牵头研制的，或许是中科院力学研究所，具体的参与单位有哪些？并没有公开信息。
第二个则属于凌空天行这家企业研制，同样有哪些单位去参加了也不得而知。另外，前后两个研究的项目，有没有合作或者交流，外界也不知道情况。
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值得一提的是，崔凯虽然在10月份进行了一场公开演讲，但提及更多的是关于高超音速飞行器的发展里程，正在推动的研究，并没有透露更多。
崔凯还专门提到，“高超音速”这个词，是钱学森在1946年的时候提出来的。除此之外，他在演讲中，主要科普了关于高速飞行的一些限制是什么。
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至于未来的飞行器面世，它要先应用于军事领域？还是应用于民用客机领域？现在都还面临着很多未知的情况。
但可以肯定的是，随技术不断的进步，我们最想实现的，还是这种飞行器能被更多的人乘坐。就是不知道到时候，你敢不敢坐了。
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